起重机械事故中电动葫芦安装和磨损情况的检验
起重机械事故中电动葫芦安装和磨损情况的检验
编辑:北京凌鹰起重 浏览:1425 时间:2022-11-14
该起重机的电动葫芦由于损坏已经拆卸下来，从车轮的磨损痕迹可以看到该电动葫芦的安装情况。从图6可以看到车轮只有约20mm的宽度与工字钢接触，有20mm的间隙部位没有与工字钢接触。
该起重机的电动葫芦由于损坏已经拆卸下来，从车轮的磨损痕迹可以看到该电动葫芦的安装情况。从图6可以看到车轮只有约20mm的宽度与工字钢接触，有20mm的间隙部位没有与工字钢接触。
根据起重机设计规范，对该起重机主梁进行了验算，从计算结果可以知道，主梁的强度、刚度符合要求，这也验证了主梁结构外形尺寸符合要求，在安装符合要求的情况下，由轮压作用对工字钢轨道下翼缘产生大应力为218.2MPa，翼缘外边缘为191.1MPa，都大于工字钢轨道的许用应力157MPa。可见变形是由于工字钢下翼缘轨道的局部强度不够造成的。
根据起重机设计规范，对该起重机主梁进行了验算，从计算结果可以知道，主梁的强度、刚度符合要求，这也验证了主梁结构外形尺寸符合要求，在安装符合要求的情况下，由轮压作用对工字钢轨道下翼缘产生大应力为218.2MPa，翼缘外边缘为191.1MPa，都大于工字钢轨道的许用应力157MPa。可见变形是由于工字钢下翼缘轨道的局部强度不够造成的。
主梁的工字钢下翼缘板的厚度不够，未进行必要的补强是造成主梁工字钢严重变形的主要原因，电动葫芦车轮与工字钢轨道的安装间隙较大也是造成主梁工字钢严重变形的原因。所以在设计选材时，要求设计人员不但要考虑主梁的强度刚度等指标，还要兼顾主梁下翼缘板的局部压应力，避免造成不必要的损失。
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