散索鞍鞍体重约39t，高约3.5m，宽2.84m。鞍体为摆轴式，也近似为倒锥形，鞍体重心偏靠鞍头一侧，所以鞍体无底座无支撑架情况下不能竖放运输。

散索鞍鞍体重约39t，高约3.5m，宽2.84m。鞍体为摆轴式，也近似为倒锥形，鞍体重心偏靠鞍头一侧，所以鞍体无底座无支撑架情况下不能竖放运输。又因散索鞍支墩混凝土有一定的高度，隧道内空间小，门架高度有限，竖着吊装散索鞍，起吊高度不够，不能跨过支墩实现鞍体平移至安装位置。所以不管是鞍体在隧道内运输，还是在门架内平移，都只能水平放置、水平移动，具体安装步骤如下。
第一，利用大吨位汽车吊将散索鞍放置在隧道口的运鞍小车上，洞口反拉卷扬机预紧受力。使用多个5t手拉葫芦使鞍体与运鞍小车固定，并在运鞍小车上焊接限位进一步固定鞍体。
第二，在运鞍小车前方按 50cm 间距布置好滚轴，启动反拉卷扬机，利用鞍体自重下滑。注意控制卷扬机速度，使运鞍小车慢慢匀速下滑。人工将运鞍小车已通过的滚轴抬至前方重新按间距布置好，交替使滚轴，减少滚轴数量。
第三，直到运鞍小车行走至散索鞍支墩前不能再行走为止，将吊装横梁上的8个10t手拉葫芦与鞍体相应的耳板连接，预紧手拉葫芦。随后将反拉卷扬机的滑轮组的固定点从运鞍小车移至散索鞍处。
第四，解除散索鞍与运鞍小车的限位，收紧10t手拉葫芦，使鞍体逐渐腾空高过散索鞍支墩，过程中慢慢释放反拉卷扬机，使手拉葫芦垂直受力，见图2。随后收紧5t手拉葫芦缓慢移动2根吊装横梁向 前锚面方向移动。待到达鞍体安装位置后，释放鞍体下端的手拉葫芦，收紧上端葫芦，使鞍体从水平翻转到竖直状态。下放散索鞍，调整散索鞍安装角度，匹配散索鞍底部与底座的销轴连接。

第五，散索鞍鞍体吊装就位后，根据监控给定预偏量，调整好鞍体竖向倾斜角，立即用临时支撑构件将鞍体撑住，直至索股全部架设完成后再将鞍体支撑构件拆除。